小米汽车近日就即将发布的SU7 Ultra量产版与其先前的PT版（Prototype）之间的关系做出了官方说明。据官方表述，两者在核心技术层面保持一致，涵盖三电机系统、赛道版电池及热管理系统等，可视为“内核”相同。
PT版作为赛道原型车，专为赛道设计，不具备合法上路条件，其目标在于追求赛道极致性能，并验证核心技术的有效性。
相比之下，量产版SU7 Ultra不仅保留了巅峰的赛道体验，还实现了合法上路的功能。
简而言之，PT版是技术验证的赛道车，而量产版则是将验证技术应用于实际道路的车型。
时间：2024-10-25 07:18
来源：ITBEAR作者：杨凌霄小米汽车近日就即将发布的SU7 Ultra量产版与其先前的PT版（Prototype）之间的关系做出了官方说明。据官方表述，两者在核心技术层面保持一致，涵盖三电机系统、赛道版电池及热管理系统等，可视为“内核”相同。
PT版作为赛道原型车，专为赛道设计，不具备合法上路条件，其目标在于追求赛道极致性能，并验证核心技术的有效性。
相比之下，量产版SU7 Ultra不仅保留了巅峰的赛道体验，还实现了合法上路的功能。
简而言之，PT版是技术验证的赛道车，而量产版则是将验证技术应用于实际道路的车型。
