近日,欧盟委员会宣布,将对中国电动汽车实施为期五年的"最终反补贴税",此举引发中方强烈反对。据悉,比亚迪、吉利、上汽等多家中国车企均受到影响,其中上汽集团受影响最大,被征收的税率高达35.3%。
上汽集团对此表示,欧委会的反补贴调查存在重大错误,忽视了上汽提供的关键信息和抗辩意见,导致补贴率被虚增。为维护自身权益,上汽计划将此事起诉至欧盟法院。
上汽集团还指出,欧盟此举将大幅提高欧洲消费者的购车成本,对电动汽车的普及造成阻碍。为应对此贸易壁垒,上汽正积极采取措施,包括引入更多新车型,丰富产品序列,并提升服务效能。
与此同时,特斯拉在提出单独审查请求后,被征收的税率相对较低,为7.8%。而其他未合作的车企则将面临与上汽相同的35.3%的高税率。
在上汽集团的积极应对下,此案将引发对国际贸易规则和贸易保护主义的进一步关注。各方期待欧盟法院能公正审理此案,为国际贸易环境带来更多公平与正义。