保时捷副总裁卢茨·梅施克近日就德国淘汰内燃机议题发表看法,称此举可能使德国经济受损。尽管保时捷已设定2030年电动化车型占80%销量的目标,其CEO奥博穆对电动化转型亦表支持,但今年前三季度销量与利润的显著下滑,令公司高层开始重新评估电动化战略。
欧盟自2025年起将实施更为严苛的油耗规定,且计划在2035年全面禁售燃油车。这一政策动向使得包括保时捷在内的一些德国车企面临压力。德国作为汽车制造强国,其内燃机技术全球领先,但电动车生产成本相对较高,市场竞争激烈。
保时捷的客户群体对内燃机车型仍保有高度兴趣,Taycan电动车型销量的下滑即为例证。对此,保时捷首席财务官麦思格呼吁欧盟考虑采用电子燃料等新技术,而非一味淘汰内燃机。
在德国,汽车产业的转型不仅关乎经济,更牵动着国家的未来走向。如何在保持技术领先的同时,适应市场变化与环保需求,成为摆在德国车企面前的一大挑战。