特斯拉隐藏门把手频遭冻住,车主无奈:电动汽车设计该何去何从?

   时间:2024-11-26 17:18 来源:ITBEAR作者:赵云飞

随着冬季的深入,全国多地迎来了大幅度降温,部分地区甚至迎来了今冬的首场降雪。这一季节变换,对于电动车车主而言,却带来了不少烦恼。

近日,一名女子在准备驾驶她的特斯拉电动车时,遭遇了意想不到的困扰。她发现车辆的隐藏式门把手因寒冷天气而冻结,费尽周折才得以进入车内。然而,问题并未就此结束,当她准备启动车辆时,又发现外后视镜同样被冻住,无法正常展开,这让她不敢贸然上路。

隐藏式门把手作为电动汽车设计的一大特色,近年来越来越受到车企的青睐。这种设计不仅提升了车辆的美观度,还在一定程度上降低了风阻,从而减少了能耗。然而,这种设计在寒冷天气下却显得尤为脆弱。

目前市场上的隐藏式门把手主要分为两种类型:平推式和按压式。平推式多见于路虎等高端品牌,当车钥匙靠近时,门把手会自动弹出。而特斯拉等车型则采用了按压式设计,车主需要先按压门把手的一端,待其翘起后,再拉动打开车门。然而,这种设计在极寒天气下容易冻结,给车主带来不便。

针对这一问题,特斯拉官方也给出了解决方案。他们建议车主在遇到车门冻住时,可以用拳头底部稍微用力敲击几下门把手,以除去冰冻。然而,这一方法虽然简单,但对于车主来说却并非十分理想。

幸运的是,越来越多的车企开始意识到隐藏式门把手的局限性,尤其是在我国北方地区。因此,一些车企开始回归传统设计,以减少因门把手冻结而带来的风险。例如,小米SU7就采用了半隐藏式设计,而五菱的宝骏云海、星光S等车型则直接回到了传统门把手。

一些车主也通过加装保温材料或使用热水袋等方法,来预防门把手冻结。这些方法虽然在一定程度上能够解决问题,但也给车主带来了额外的麻烦和成本。

总的来看,随着电动汽车的普及和冬季的到来,隐藏式门把手的冻结问题逐渐凸显。车企和车主都在寻找解决方案,以应对这一季节性挑战。

 
 
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