【数据世界网】4月1日消息，全球动力电池市场经历了一场剧烈的变革。据最新数据，2023年全球动力电池装车量前十的企业中，中国企业稳稳占据六席，展现出强大的市场能力。其中，行业领头羊宁德时代与比亚迪的表现尤为亮眼，两者的市占率之和达到52.6%，占据了市场的半壁江山。
然而，市场的繁荣背后，也隐藏着深深的忧虑。锂电产能过剩和产业链价格低迷已经成为行业的常态，动力电池企业面临着前所未有的压力。在这种情况下，像中创新航这样的第二梯队公司，虽然市场份额有所提升，但利润却随着份额的提升不增反减，凸显出行业过剩和产业链话语权转移的严峻形势。
中国企业在国内市场的成功并未让他们满足，他们纷纷将目光投向了海外市场。据统计，2023年中国动力和其他电池合计累计出口量达到152.6GWh，同比增长率高达87.1%，远高于国内增速。这一数据充分显示了中国动力电池企业在全球市场的竞争力。
然而，海外市场并非坦途。欧美车企的策略变化、补贴和环保政策的调整都可能对中国企业的出海之路带来影响。对此，中国企业需要形成本土化配套产能，以降低产线投资成本，加速成本回收周期，从而更好地应对海外市场的挑战。
除了海外市场，中国动力电池企业也在积极寻找新的增长点。近期，随着低空经济的兴起，eVTOL(电动垂直起降飞行器)作为一种新型交通方式，其巨大的市场潜力已经引起了动力电池企业的注意。这一新兴市场不仅对电池的性能提出了更高的要求，也为动力电池企业提供了新的发展机会。
总的来看，全球动力电池市场正在经历一场深刻的变革。中国企业在这场变革中展现出了强大的竞争力，但也面临着诸多挑战。如何在全球市场中立足，如何寻找新的增长点，将成为他们未来需要重点思考的问题。而对于市场来说，这也将是一场激烈的淘汰赛，只有那些能够适应市场变化、持续创新的企业，才能在这场比赛中脱颖而出。
